Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mer. 24/04/2019	8977⁽¹⁾ 13374⁽³⁾	9349⁽²⁾ 13168⁽⁴⁾	97⁽⁵⁾	97⁽⁶⁾
Mar. 23/04/2019	9265⁽¹⁾ 13843⁽³⁾	9408⁽²⁾ 13235⁽⁴⁾	102⁽⁵⁾	92⁽⁶⁾
Lun. 22/04/2019	10994⁽¹⁾ 15933⁽³⁾	9245⁽²⁾ 12755⁽⁴⁾	111⁽⁵⁾	94⁽⁶⁾
Dim. 21/04/2019	12798⁽¹⁾ 17314⁽³⁾	12347⁽²⁾ 15689⁽⁴⁾	114⁽⁵⁾	106⁽⁶⁾
Sam. 20/04/2019	10585⁽¹⁾ 14741⁽³⁾	11019⁽²⁾ 14518⁽⁴⁾	107⁽⁵⁾	106⁽⁶⁾
Ven. 19/04/2019	10723⁽¹⁾ 15672⁽³⁾	9580⁽²⁾ 13406⁽⁴⁾	112⁽⁵⁾	98⁽⁶⁾
Jeu. 18/04/2019	9524⁽¹⁾ 14938⁽³⁾	10150⁽²⁾ 15344⁽⁴⁾	113⁽⁵⁾	111⁽⁶⁾
Mer. 17/04/2019	9388⁽¹⁾ 13785⁽³⁾	9819⁽²⁾ 13776⁽⁴⁾	102⁽⁵⁾	102⁽⁶⁾
Mar. 16/04/2019	9427⁽¹⁾ 14153⁽³⁾	10128⁽²⁾ 14236⁽⁴⁾	103⁽⁵⁾	98⁽⁶⁾
Lun. 15/04/2019	10170⁽¹⁾ 14887⁽³⁾	9947⁽²⁾ 13733⁽⁴⁾	100⁽⁵⁾	97⁽⁶⁾
Dim. 14/04/2019	12150⁽¹⁾ 16137⁽³⁾	12540⁽²⁾ 16045⁽⁴⁾	109⁽⁵⁾	113⁽⁶⁾
Sam. 13/04/2019	9137⁽¹⁾ 12681⁽³⁾	11103⁽²⁾ 14631⁽⁴⁾	96⁽⁵⁾	111⁽⁶⁾
Ven. 12/04/2019	10715⁽¹⁾ 15423⁽³⁾	9869⁽²⁾ 13754⁽⁴⁾	110⁽⁵⁾	103⁽⁶⁾
Jeu. 11/04/2019	8661⁽¹⁾ 13702⁽³⁾	10200⁽²⁾ 15415⁽⁴⁾	108⁽⁵⁾	111⁽⁶⁾
Mer. 10/04/2019	9374⁽¹⁾ 13971⁽³⁾	10246⁽²⁾ 14439⁽⁴⁾	102⁽⁵⁾	105⁽⁶⁾
	151888 0	154950 0	1586	1544

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Alger (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage d'Alger (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Casablanca faisant escale à Alger pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Alger mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Alger
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage d'Alger

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Alger*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé d'Alger*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.