Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Sam. 16/02/2019	5526⁽¹⁾ 9394⁽³⁾	7099⁽²⁾ 11340⁽⁴⁾	73⁽⁵⁾	96⁽⁶⁾
Ven. 15/02/2019	5306⁽¹⁾ 9557⁽³⁾	7109⁽²⁾ 11996⁽⁴⁾	85⁽⁵⁾	100⁽⁶⁾
Jeu. 14/02/2019	5249⁽¹⁾ 10078⁽³⁾	6821⁽²⁾ 12504⁽⁴⁾	87⁽⁵⁾	104⁽⁶⁾
Mer. 13/02/2019	5609⁽¹⁾ 10286⁽³⁾	7150⁽²⁾ 12309⁽⁴⁾	83⁽⁵⁾	97⁽⁶⁾
Mar. 12/02/2019	5496⁽¹⁾ 10196⁽³⁾	7238⁽²⁾ 12474⁽⁴⁾	85⁽⁵⁾	94⁽⁶⁾
Lun. 11/02/2019	6155⁽¹⁾ 10944⁽³⁾	6769⁽²⁾ 11777⁽⁴⁾	91⁽⁵⁾	94⁽⁶⁾
Dim. 10/02/2019	7474⁽¹⁾ 12336⁽³⁾	8194⁽²⁾ 13032⁽⁴⁾	98⁽⁵⁾	103⁽⁶⁾
Sam. 09/02/2019	6457⁽¹⁾ 11021⁽³⁾	7151⁽²⁾ 11669⁽⁴⁾	89⁽⁵⁾	99⁽⁶⁾
Ven. 08/02/2019	5828⁽¹⁾ 10222⁽³⁾	7030⁽²⁾ 11896⁽⁴⁾	94⁽⁵⁾	101⁽⁶⁾
Jeu. 07/02/2019	6035⁽¹⁾ 11832⁽³⁾	6928⁽²⁾ 12662⁽⁴⁾	104⁽⁵⁾	107⁽⁶⁾
Mer. 06/02/2019	6381⁽¹⁾ 11576⁽³⁾	6051⁽²⁾ 10664⁽⁴⁾	88⁽⁵⁾	92⁽⁶⁾
Mar. 05/02/2019	6367⁽¹⁾ 11632⁽³⁾	7106⁽²⁾ 12508⁽⁴⁾	97⁽⁵⁾	96⁽⁶⁾
Lun. 04/02/2019	6494⁽¹⁾ 11838⁽³⁾	7090⁽²⁾ 12163⁽⁴⁾	95⁽⁵⁾	100⁽⁶⁾
Dim. 03/02/2019	7811⁽¹⁾ 12942⁽³⁾	8294⁽²⁾ 12882⁽⁴⁾	101⁽⁵⁾	106⁽⁶⁾
Sam. 02/02/2019	6574⁽¹⁾ 11206⁽³⁾	7231⁽²⁾ 11769⁽⁴⁾	91⁽⁵⁾	103⁽⁶⁾
	92762 0	107261 0	1361	1492

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Alger (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage d'Alger (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Casablanca faisant escale à Alger pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Alger mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Alger
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage d'Alger

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Alger*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé d'Alger*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.