Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mar. 25/06/2019	10345⁽¹⁾ 16467⁽³⁾	10853⁽²⁾ 16265⁽⁴⁾	114⁽⁵⁾	110⁽⁶⁾
Lun. 24/06/2019	11343⁽¹⁾ 17599⁽³⁾	9440⁽²⁾ 14132⁽⁴⁾	118⁽⁵⁾	101⁽⁶⁾
Dim. 23/06/2019	13075⁽¹⁾ 19023⁽³⁾	11836⁽²⁾ 16270⁽⁴⁾	128⁽⁵⁾	109⁽⁶⁾
Sam. 22/06/2019	12227⁽¹⁾ 17778⁽³⁾	10643⁽²⁾ 14728⁽⁴⁾	122⁽⁵⁾	107⁽⁶⁾
Ven. 21/06/2019	12002⁽¹⁾ 18536⁽³⁾	10701⁽²⁾ 16051⁽⁴⁾	122⁽⁵⁾	112⁽⁶⁾
Jeu. 20/06/2019	11491⁽¹⁾ 19498⁽³⁾	10944⁽²⁾ 17360⁽⁴⁾	133⁽⁵⁾	119⁽⁶⁾
Mer. 19/06/2019	11870⁽¹⁾ 18966⁽³⁾	9999⁽²⁾ 15088⁽⁴⁾	121⁽⁵⁾	111⁽⁶⁾
Mar. 18/06/2019	11130⁽¹⁾ 17712⁽³⁾	10068⁽²⁾ 15409⁽⁴⁾	117⁽⁵⁾	106⁽⁶⁾
Lun. 17/06/2019	11412⁽¹⁾ 17804⁽³⁾	10198⁽²⁾ 15186⁽⁴⁾	121⁽⁵⁾	110⁽⁶⁾
Dim. 16/06/2019	13197⁽¹⁾ 18866⁽³⁾	11394⁽²⁾ 15384⁽⁴⁾	125⁽⁵⁾	108⁽⁶⁾
Sam. 15/06/2019	10238⁽¹⁾ 15235⁽³⁾	10004⁽²⁾ 13958⁽⁴⁾	107⁽⁵⁾	104⁽⁶⁾
Ven. 14/06/2019	11799⁽¹⁾ 18074⁽³⁾	10427⁽²⁾ 15200⁽⁴⁾	123⁽⁵⁾	112⁽⁶⁾
Jeu. 13/06/2019	10188⁽¹⁾ 16990⁽³⁾	8731⁽²⁾ 14223⁽⁴⁾	125⁽⁵⁾	107⁽⁶⁾
Mer. 12/06/2019	10590⁽¹⁾ 16697⁽³⁾	8282⁽²⁾ 12454⁽⁴⁾	110⁽⁵⁾	95⁽⁶⁾
Mar. 11/06/2019	10117⁽¹⁾ 15977⁽³⁾	8791⁽²⁾ 13340⁽⁴⁾	108⁽⁵⁾	96⁽⁶⁾
	171024 0	152311 0	1794	1607

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Alger (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage d'Alger (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Casablanca faisant escale à Alger pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Alger mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Alger
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage d'Alger

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Alger*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé d'Alger*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.